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Apr 24, 2023

벨은 525 슈퍼를 선전합니다

Bell은 Model 525의 인증을 위한 토대를 마련하고 있습니다.

Bell은 올해 후반에 Model 525 슈퍼 미디엄 트윈 헬리콥터의 인증을 위한 토대를 마련하고 유럽 민간 헬리콥터 시장에 대한 지속적인 침투의 일환으로 잠재적인 북해 연안 에너지 고객에게 공격적으로 마케팅하고 있습니다.

Textron Aviation(부스 T26) 자매 회사는 2012년에 플라이 바이 와이어(fly-by-wire) 525 항공기를 발표했으며 2015년에 처음으로 비행했습니다. 그러나 2016년 비행 테스트 차량의 치명적인 충돌 사고, 전 세계 에너지 가격 붕괴의 지속적인 영향으로 인해 Bell이 수익성 있는 방어 프로그램을 추구함에 따라 내부 리소스에 대한 경쟁이 개발 및 테스트를 지연시켰습니다. 그러나 이제 Bell 경영진은 헬리콥터 운영자가 부활을 예측하고 있는 반등하는 해양 석유 패치에서 주요 플레이어가 될 수 있는 기회를 525에 제공하기 위해 스타들이 협력했다고 확신합니다.

해양 헬리콥터 서비스 회사인 브리스토우 그룹(Bristow Group)의 CEO인 크리스토퍼 브래드쇼(Christopher Bradshaw)는 최근 주식 분석가들에게 “해양 석유 및 가스 시장의 강화된 펀더멘털은 우리가 다년간의 성장 주기의 초기 단계에 있다는 우리의 견해를 뒷받침합니다”라고 말했습니다. 그는 제3자 분석가들이 "향후 몇 년 동안 업스트림 석유 및 가스 지출이 크게 증가하고 헬리콥터를 포함한 해양 장비 시장이 축소될 것이라는 전망"을 지지한다고 덧붙였습니다.

20,500파운드의 최대 이륙 중량(예비) 525는 전통적으로 북해 에너지 지원에 사용되는 대형 헬리콥터, 즉 Airbus H225 및 Sikorsky S-92A의 임무 능력에 심각한 도전입니다. H225는 2009년부터 2016년까지 일련의 치명적인 충돌 사고로 인해 인기를 잃었고, 이로 인해 적어도 북해 연안 노조 중 하나는 헬리콥터가 그곳의 여객기에서 계속 작동될 경우 파업을하겠다고 위협했습니다. 한편, S-92A는 생산 속도가 매우 낮고, 기존 항공기의 공급망은 계속해서 긴장의 조짐을 보이고 있으며, 잠재 고객은 주로 가격 고려 사항으로 인해 업데이트된 모델에 대한 전망에 그늘을 드리웠습니다.

Leonardo AW189 및 Airbus H175와 같은 초중형 항공기가 일부 여유분을 보충할 수 있지만 Bell 경영진은 어느 쪽도 525의 첨단 기술 및 안전 마진을 제공하지 않는다는 점을 지적합니다.

벨 대변인은 이렇게 말했다.아인525의 긴 임신 기간은 "기다릴 가치가 있었다"고 말했으며 "525의 구동 시스템 아키텍처와 결합된 플라이 바이 와이어 기술"로 인해 항공기가 "석유 및 가스 산업을 변화시킬 것"이라고 말했습니다. Bell의 클린 시트 설계는 메인 로터 기어박스에서 모든 고속 드라이브를 제거하고 독립적이고 중복된 감속 및 액세서리 드라이브 기어박스에 배치하여 메인 로터 기어박스를 단순화하고 고장 모드를 최소화했습니다.

이 설계를 통해 Bell은 건조 성능에 대한 가장 최근의 더욱 엄격한 EASA 규칙을 충족할 수 있었습니다." Bell은 525가 배출을 포함한 다양한 주제를 다루는 최신 국제 석유 및 가스 생산업체 안전 표준에 따라 제작되었다고 말했습니다. 그리고 생존성.

작년에 Bell은 추가 기능이 아닌 초기 유형 인증서에 이 기능을 포함시키려는 의도로 미시간주 Marquette에서 알려진 착빙 비행 테스트를 시작했습니다.

2022년 Bell은 Offshore North Sea 컨퍼런스에 전시된 최초의 주요 헬리콥터 제조업체로 데뷔했습니다. 전년도에는 노르웨이 스타방에르 공항에 벨 525 체험 센터를 열었습니다.

회전익기 제조업체는 지역 독립 대표자인 노르웨이 항공 및 방위 그룹과 협력하여 시설을 설립했습니다. 잠재 고객이 헬리콥터에 대해 자세히 알아볼 수 있는 대화형 워크스테이션과 함께 Bell 525 모형을 전시하는 격납고 내부에 있습니다. Bell은 플라이 바이 와이어 525가 현재 이 지역에서 서비스를 제공하는 대형 헬리콥터보다 최대 30% 적은 연료를 사용할 것이라고 말했습니다.

2020년에 Bell은 노르웨이 석유 및 가스 운영업체인 Wintershall Dea Norge와 협력 계약을 발표하여 북해에서 헬리콥터 운영 안전을 강화했습니다. Bell은 Wintershall과의 협력이 북해 석유 및 가스 산업의 새로운 운영 표준을 개발하는 데 도움이 되었다고 말했습니다.